四驱叉车越野款一体式结构特色

四驱叉车越野款一体式结构特色

四驱越野叉车是一种能够在坡地和不平地面上安全地进行装、卸、堆垛及转移作业的工程车辆和平衡叉车相同．它可装备货叉或替换多种属具来提高作业效率。越野叉车有多种结构型式，华亚越野叉车分为 一体式和铰接式。

四驱越野叉车的结构特色

1、具有杰出的通过性和越野性全轮驱动。轴间不设差速器，选用大直径宽基越野轮胎，车辆小离地空隙300mm以上、离去角达30°以上。

2、选用铰接车架。车架的摆角一般达±30°~40°，转向系统简单，不需要用贵的转向驱动桥，可完成较小的转弯半径，操作方向盘，使车架水平摇摆，令货叉易于对准物料，对小吨位越野叉车，则可选用整体式车架，单桥驱动、驱动桥带有差速锁。

3、全轮制动。除小吨位叉车选用胀蹄式制动器结构外，大多为钳盘式制动器，大吨位叉车也有选用湿式制动器的。驻车制动则以独立手制动遍及。

4、对2t~3t铰接式越野叉车，其前后桥通用。

5、四驱越野叉车的后桥与车架固定，而前桥能够相对车架作笔直摇摆±8°~12°。在车架和前桥间设置有支承液压缸，当叉车进行起升作业时，经过操作液压缸使起升门架坚持侧向铅垂状况；在叉车行进时，令液压缸上下腔油路经阻尼孔勾结，有利于改进车辆的行平顺性。

6、有较大的轴距和轮距。添加叉车的横向和纵向稳定性。

7、杰出的机动性。大车速一般为（30~40）km/h。动力因数达0.65以上，行进加快性好，且具有25°~30°的爬坡能力.

8、较大的门架倾角。这是在不平地面上进行安全作业及行进所有必要的，一般为前10°~15°，后倾为15°。

9、司机座的设置。为确保操作者进行装载作业时有较好的视界，司机座一般偏前安置。对铰接式叉车，尽可能置于前车架上，按不同的作业要求，装设带有FOPS/ROPS的护顶架式驾驶室。

10、行走体系。和装载机相仿，有机械传动(Me)、液压换挡机械传动(HyC)、液力传动 (T/C)及静压传动(HYD)等多种。所不同的是选用全功率匹配法，其大负荷为满载爬坡工况。

四驱越野叉车的特点

1、静液压传动功率高，工况区范围广，可节省资源，并简化了散热、降温等辅佐设备的结构。

2、使用变量泵和变量马达组合方式的闭式回路，实现了自动无级调节，且柴油机功率相对稳定，功率使用率高，整机作业经济性好。

3、使用双DA控制变量体系，在复合作业工况下，柴油机转速下降，但液压体系压力始终坚持不变，从而使牵引力不下降。

4、在大程度上完成了整机整体参数优化，使其能供给大生产率和高经济效益。

四驱越野叉车的使用规模

四驱越野叉车首要用于乡镇建筑工地、管道敷设、油田开发，山地林区等户外工程，以及码头货场集装箱的装卸作业、战时也用于budui随军装卸转移军用物资。

四驱叉车越野款一体式结构特色

华亚重工

厂址： 河北华亚机械制造有限公司生产基地位于河北省邢台市邢湾工业园

第二厂址：位于山东省烟台市莱州沙河工业园

我司作为中国的机床制造商，以研发和制造高性能、高品质的机床产品为核心竞争力。，我将向您介绍一款独具特色的四驱叉车越野款一体式结构。

高承载、高通过性是我们研发这款四驱叉车越野款的初衷。为了满足客户对于叉车越野能力的追求，我们采用了全新的一体式结构设计，将车体与车架完美融合，大幅度提升了整车的刚性和稳定性。，我们选用高强度合金材料制造车架，确保了叉车在恶劣条件下的稳定性和耐久性。

叉车的悬挂系统对于越野性能的提升至关重要。为此，我们在四驱叉车越野款上装备了先进的独立悬挂系统。这套悬挂系统能够根据不同的路况和负载自动调节悬挂高度和刚度，使得叉车能够轻松应对各种恶劣路况，确保稳定行驶。

强大的动力系统是四驱叉车越野款的核心。我们采用了高效的电动动力系统，为叉车提供稳定而强劲的动力输出。这套系统不仅能够提供高扭矩的输出，还具备低能耗、低噪音和零排放的优点，使得叉车在越野作业时能够高效、环保地完成任务。

为了方便作业人员的操作和管理，我们在四驱叉车越野款上配置了智能化的控制系统。通过这套系统，作业人员可以轻松实现叉车的远程控制、自动导航和故障诊断。此外，还可以通过云平台获取叉车的实时状态和作业数据，为作业管理提供了强大支持。

除了以上所提及的特色，我们的四驱叉车越野款还拥有诸多实用功能。例如，配置了高亮度LED照明系统，保证了夜间作业的安全性；配置了防滑胎，提供了出色的抓地力和防滑性能；配置了独立空调系统，提供了舒适的作业环境等等。

总结来说，我们的四驱叉车越野款一体式结构特色集高承载、高通过性、智能化控制等多种优势于一身，能够为客户提供zhuoyue的越野作业体验。无论是在建筑工地、采石场还是其他恶劣路况下，这款叉车都能够稳如磐石地完成各种作业任务。